Nesen Etiopijas sākuma stacija Adisabeba kopā ar Ķīnas Turkmenistānas dzelzceļa un Adisabebas dzelzceļa ekspluatācijas un apkopes konsorciju rīkoja attīstības stratēģijas konferenci un kravas produktu ieviešanas konferenci par tēmu" Adisabebas dzelzceļa labklājības ceļš" ;, kas publiskoja operācijas rezultātus, popularizēja kravu pārvadājumus un parādīja Adisabebas dzelzceļa nākotnes attīstības plānu un perspektīvas.
Reportieris no Ķīnas Turkmenistānas grupas uzzināja, ka Adisabebas Džibuti dzelzceļa darbības ietekme ir nepārtraukti uzlabojusies kopš tā komerciālās darbības 2018. gada janvārī, un darbības ieņēmumi 2019. gadā ir palielinājušies par 45%, salīdzinot ar 2018. gadu. Kopš 2020. gada Adisabeba Džibutijas dzelzceļš ir pārvarējis grūtības, ko radījusi jaunā vainaga epidēmija. Satiksmes apjoms ir pretējs, un pamatdarbības ienākumi pirmajā pusgadā ir palielinājušies par 51%, salīdzinot ar ienākumiem tajā pašā 2019. gada periodā. Jo īpaši tas ir palīdzējis Etiopijai steigties ar vairāk nekā 100000 tonnu mēslojuma un kviešu un citi steidzami nepieciešami materiāli, efektīvi nodrošinot cilvēku bioloģiskos resursus un lauksaimniecības materiālu transportēšanu. 22. augustā Adisabebas Džibutijas dzelzceļš atvēra arī aukstās ķēdes transporta pakalpojumus, un Etiopijas' svaigi lauksaimniecības produkti pa dzelzceļu tika nogādāti Eiropā un visā pasaulē.
Epidēmijas laikā Adisabebas Džibuti dzelzceļam ir bijusi&loma; transporta glābšanas līnija" un" cilvēki' iztikas garantiju līnija" ;, un to ir atzinusi vietējā sabiedrība. Īpašnieks speciāli nosūtīja pateicības vēstuli uz 7 lappusēm, lai uzslavētu Ķīnas operācijas komandas izcilo sniegumu. Ķīnas vēstnieks Etiopijā runāja un komentēja, ka Adisabebas Džibuti dzelzceļš ir ne tikai transporta līnija, bet arī ekonomikas koridors un plaukstošs ceļš. Tas ir atvēris iekšzemes Etiopijas jūras dzelzceļa eju, kas faktiski noveda pie industrializācijas un urbanizācijas pa līniju, kas epidēmijas laikā ir parādījusi lielu vērtību. Pēc vairāk nekā divu gadu darbības Adisabebas Džibutijas dzelzceļš ir nonācis labdabīgā ciklā. Viņš cerēja, ka visas puses turpinās atbalstīt Addis Ababa Djibouti dzelzceļu, aktīvi izmantot Addis Ababa Djibouti dzelzceļu, aktīvi ieguldīt līdzekļus Addis Ababa Djibouti dzelzceļā un ekonomiskajā joslā, lai padarītu Addis Ababa Djibouti dzelzceļu veiksmīgāku .
Tiek saprasts, ka līdz 2020. gada beigām Adisabebas Džibutijas dzelzceļš sasniegs&mērķi; 4 kravas vilcienu pāri dienā" ;. Paredzams, ka līdz 2023. gadam Adisabebas Džibutijas dzelzceļš katru dienu kursēs 6 kravas vilcienu pārus un turpinās izmantot dzelzceļa efektivitāti. Pašlaik Ķīnas operācijas kopuzņēmums ir sadalījis iepriekš minētos mērķus īpašos rīcības plānos, tostarp uzlabojot atbalsta iespējas, uzlabojot dzelzceļa loģistikas pakalpojumus, veicot naftas pārvadājumus un uzlabojot kravu apstrādes efektivitāti. Daži no plāniem ir ieviesti praksē un ir sasnieguši sākotnējos rezultātus.
2019. gada aprīlī viena josta, viens ceļš un otrs, viens josta, viens Ceļu starptautiskās sadarbības samita forums, ekonomiskā dzelzceļa koridors un industriālais parks gar Āzijas dzelzceļu tika ierakstīti apaļā galda augstākā līmeņa sanāksmes otrajā kopīgajā paziņojumā." Starptautiskās sadarbības samita forums par" pa vienam" ;. Tas ir pirmais" projekts; ekonomikas koridors, ko vada starpsavienojumi un sadarbība" ;.&otrā sesija quot; starptautiskais sadarbības ceļš" ir pirmais no" ekonomiskā sadarbība" ;.